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【20240501058001】李某超、倪某喜危险作业案——在海洋运输生产、作业中违反有关安全管理的规定，导致发生船舶沉没事故但无人员伤亡的行为定性
关键词：刑事 危险作业罪 海洋运输 现实危险
基本案情
被告人李某超系某民用运输船舶实际控制人，被告人倪某喜系该船船长。
2022年6月8日，李某超为谋取利益，明知该船存在超核定航区航行、船舶配员不符合最低安全配员、多次涉海运输被责令整改的情况下，仍关闭保障船舶运行安全的AIS设备，指使倪某喜驾驶该船至福建省福鼎市七星岛附近海域非法运输砂子。倪某喜明知该船存在以上安全隐患、处于不适航状态，仍按照李某超的指令，驾驶该船至七星岛水域装载约4500吨砂子开航。同月10日13时30分左右，该船途经浙江省象山县北渔山岛附近海域时，倪某喜发现船头下沉，船首空舱已大量进水，遂安排船员采用潜水泵排水。15时左右，该船船头不断下沉，海水即将浸过船首甲板，倪某喜向李某超报告情况后，通知船员穿救生衣弃船跳水。15时30分许该船沉没，17时15分船上4名船员全部获救。经海事部门认定，李某喜、倪某超系本起事故直接责任人。
宁波海事法院于2023年10月23日作出（2023）浙72刑初7号刑事判决，认定被告人李某超犯危险作业罪，判处有期徒刑九个月，缓刑一年六个月；被告人倪某喜犯危险作业罪，判处有期徒刑六个月，缓刑一年。宣判后，没有上诉、抗诉，判决已发生法律效力。
裁判理由
法院生效判决认为，被告人李某超系涉案船舶实际控制人，被告人倪某喜系该船船长，该船因存在超核定航区航行、船舶配员不符合最低安全配员情形而被责令整改，李某超、倪某喜拒不执行，仍违反有关海上安全管理的规定，关闭AIS设备，使用涉案船舶非法运输砂子，导致发生船舶及货物沉没、人员落水事故，二人行为具有发生重大伤亡事故及其他严重后果的现实危险，已构成危险作业罪，系共同犯罪。李某超在共同犯罪中起主要作用，系主犯，倪某喜在共同犯罪中起次要作用，系从犯。二人到案后如实供述自己罪行，系坦白，可以从轻处罚；均认罪认罚，依法可以从宽处理，根据二人犯罪情节及悔罪表现，可宣告缓刑。故法院依法作出如上判决。
裁判要旨
在海洋运输生产、作业中违反有关安全管理的规定，因存在重大事故隐患被责令整改而拒不执行，导致发生船舶沉没事故，但未造成人员伤亡，未具备“发生重大伤亡事故或者造成其他严重后果”的要件，不构成重大责任事故罪等犯罪的，可以认定为刑法第一百三十四条之一规定的“具有发生重大伤亡事故及其他严重后果的现实危险”，以危险作业罪论处。
关联索引
《中华人民共和国刑法》第134条之一
一审：宁波海事法院（2023）浙72刑初7号刑事判决（2023年10月30日）
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